Miljöbarometern
Statistiken visar hur cykeltrafiken varierar under året och gör det möjligt att jämföra hur trafiken har förändrats över tid.
Cykelflödena redovisas som median av vardagar (röda dagar ej medtagna) per månad och är avrundade till närmsta femtiotal.
Cykelpassager per mätstation - månadsmedian
Indikator PK. 6. 151| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (passager/dygn) |
|---|---|---|---|
|
0 |
Liljeholmsbron |
Oct-2011 |
4850 |
|
1 |
Liljeholmsbron |
Nov-2011 |
3650 |
|
2 |
Liljeholmsbron |
Dec-2011 |
1850 |
|
3 |
Liljeholmsbron |
Jan-2012 |
1450 |
|
4 |
Liljeholmsbron |
Feb-2012 |
1150 |
|
5 |
Liljeholmsbron |
Mar-2012 |
3050 |
|
6 |
Liljeholmsbron |
Apr-2012 |
4550 |
|
7 |
Liljeholmsbron |
May-2012 |
7750 |
|
8 |
Liljeholmsbron |
Jun-2012 |
7150 |
|
9 |
Liljeholmsbron |
Jul-2012 |
4900 |
|
10 |
Liljeholmsbron |
Aug-2012 |
7300 |
|
11 |
Liljeholmsbron |
Sep-2012 |
7150 |
|
12 |
Liljeholmsbron |
Oct-2012 |
5000 |
|
13 |
Liljeholmsbron |
Nov-2012 |
3400 |
|
14 |
Liljeholmsbron |
Dec-2012 |
750 |
|
15 |
Liljeholmsbron |
Jan-2013 |
1050 |
|
16 |
Liljeholmsbron |
Feb-2013 |
850 |
|
17 |
Liljeholmsbron |
Mar-2013 |
1350 |
|
18 |
Liljeholmsbron |
Apr-2013 |
3900 |
|
19 |
Liljeholmsbron |
May-2013 |
7950 |
|
20 |
Liljeholmsbron |
Jun-2013 |
8350 |
|
21 |
Liljeholmsbron |
Jul-2013 |
4800 |
|
22 |
Liljeholmsbron |
Aug-2013 |
8400 |
|
23 |
Liljeholmsbron |
Sep-2013 |
7150 |
|
24 |
Liljeholmsbron |
Oct-2013 |
5250 |
|
25 |
Liljeholmsbron |
Nov-2013 |
3400 |
|
26 |
Liljeholmsbron |
Dec-2013 |
2400 |
|
27 |
Liljeholmsbron |
Jan-2014 |
1650 |
|
28 |
Liljeholmsbron |
Feb-2014 |
2250 |
|
29 |
Liljeholmsbron |
Mar-2014 |
3350 |
|
30 |
Liljeholmsbron |
Apr-2014 |
5400 |
|
31 |
Liljeholmsbron |
May-2014 |
7150 |
|
32 |
Liljeholmsbron |
Jun-2014 |
7450 |
|
33 |
Liljeholmsbron |
Jul-2014 |
5650 |
|
34 |
Liljeholmsbron |
Aug-2014 |
8400 |
|
35 |
Liljeholmsbron |
Sep-2014 |
9300 |
|
36 |
Liljeholmsbron |
Oct-2014 |
5700 |
|
37 |
Liljeholmsbron |
Nov-2014 |
4650 |
|
38 |
Liljeholmsbron |
Dec-2014 |
2650 |
|
39 |
Liljeholmsbron |
Jan-2015 |
1650 |
|
40 |
Liljeholmsbron |
Feb-2015 |
1750 |
|
41 |
Liljeholmsbron |
Mar-2015 |
3600 |
|
42 |
Liljeholmsbron |
Apr-2015 |
6250 |
|
43 |
Liljeholmsbron |
May-2015 |
7150 |
|
44 |
Liljeholmsbron |
Jun-2015 |
7800 |
|
45 |
Liljeholmsbron |
Jul-2015 |
3850 |
|
46 |
Liljeholmsbron |
Aug-2015 |
9000 |
|
47 |
Liljeholmsbron |
Sep-2015 |
7650 |
|
48 |
Liljeholmsbron |
Oct-2015 |
6350 |
|
49 |
Liljeholmsbron |
Nov-2015 |
4600 |
|
50 |
Liljeholmsbron |
Dec-2015 |
2700 |
|
51 |
Liljeholmsbron |
Jan-2016 |
1600 |
|
52 |
Liljeholmsbron |
Feb-2016 |
2200 |
|
53 |
Liljeholmsbron |
Mar-2016 |
3300 |
|
54 |
Liljeholmsbron |
Apr-2016 |
5850 |
|
55 |
Liljeholmsbron |
May-2016 |
8550 |
|
56 |
Liljeholmsbron |
Jun-2016 |
8600 |
|
57 |
Liljeholmsbron |
Jul-2016 |
3650 |
|
58 |
Liljeholmsbron |
Aug-2016 |
6700 |
|
59 |
Liljeholmsbron |
Sep-2016 |
9150 |
|
60 |
Liljeholmsbron |
Oct-2016 |
6400 |
|
61 |
Liljeholmsbron |
Nov-2016 |
2450 |
|
62 |
Liljeholmsbron |
Dec-2016 |
2100 |
|
63 |
Liljeholmsbron |
Jan-2017 |
2000 |
|
64 |
Liljeholmsbron |
Feb-2017 |
2250 |
|
65 |
Liljeholmsbron |
Mar-2017 |
3600 |
|
66 |
Liljeholmsbron |
Apr-2017 |
6150 |
|
67 |
Liljeholmsbron |
May-2017 |
8000 |
|
68 |
Liljeholmsbron |
Jun-2017 |
8000 |
|
69 |
Liljeholmsbron |
Jul-2017 |
5050 |
|
70 |
Liljeholmsbron |
Aug-2017 |
8700 |
|
71 |
Liljeholmsbron |
Sep-2017 |
8700 |
|
72 |
Liljeholmsbron |
Oct-2017 |
6300 |
|
73 |
Liljeholmsbron |
Nov-2017 |
4050 |
|
74 |
Liljeholmsbron |
Dec-2017 |
2700 |
|
75 |
Liljeholmsbron |
Jan-2018 |
2300 |
|
76 |
Liljeholmsbron |
Feb-2018 |
2100 |
|
77 |
Liljeholmsbron |
Mar-2018 |
1950 |
|
78 |
Liljeholmsbron |
Apr-2018 |
5950 |
|
79 |
Liljeholmsbron |
May-2018 |
11150 |
|
80 |
Liljeholmsbron |
Jun-2018 |
9700 |
|
81 |
Liljeholmsbron |
Jul-2018 |
5500 |
|
82 |
Liljeholmsbron |
Aug-2018 |
10450 |
|
83 |
Liljeholmsbron |
Sep-2018 |
9700 |
|
84 |
Liljeholmsbron |
Oct-2018 |
7950 |
|
85 |
Liljeholmsbron |
Nov-2018 |
5450 |
|
86 |
Liljeholmsbron |
Dec-2018 |
3350 |
|
87 |
Liljeholmsbron |
Jan-2019 |
2200 |
|
88 |
Liljeholmsbron |
Feb-2019 |
2650 |
|
89 |
Liljeholmsbron |
Mar-2019 |
3450 |
|
90 |
Liljeholmsbron |
Apr-2019 |
6350 |
|
91 |
Liljeholmsbron |
May-2019 |
9350 |
|
92 |
Liljeholmsbron |
Jun-2019 |
9850 |
|
93 |
Liljeholmsbron |
Jul-2019 |
5400 |
|
94 |
Liljeholmsbron |
Aug-2019 |
10650 |
|
95 |
Liljeholmsbron |
Sep-2019 |
10000 |
|
96 |
Liljeholmsbron |
Oct-2019 |
7600 |
|
97 |
Liljeholmsbron |
Nov-2019 |
5000 |
|
98 |
Liljeholmsbron |
Dec-2019 |
3150 |
|
99 |
Liljeholmsbron |
Jan-2020 |
2000 |
|
100 |
Liljeholmsbron |
Feb-2020 |
1950 |
|
101 |
Liljeholmsbron |
Mar-2020 |
2050 |
|
102 |
Liljeholmsbron |
Apr-2020 |
7700 |
|
103 |
Liljeholmsbron |
May-2020 |
10150 |
|
104 |
Liljeholmsbron |
Jun-2020 |
12150 |
|
105 |
Liljeholmsbron |
Jul-2020 |
6450 |
|
106 |
Liljeholmsbron |
Aug-2020 |
12650 |
|
107 |
Liljeholmsbron |
Sep-2020 |
12350 |
|
108 |
Liljeholmsbron |
Oct-2020 |
9050 |
|
109 |
Liljeholmsbron |
Nov-2020 |
4200 |
|
110 |
Liljeholmsbron |
Dec-2020 |
5400 |
Datakälla: Underlaget för de här mätningarna är Trafikkontorets fasta cykelmätstationer från leverantören EcoCounter. Cyklarna registreras med sensorer i marken och mäter dygnet runt, hela året.
Kommentar
Ibland inträffar tyvärr driftstörningar på stadens mätstationer som resulterar i bortfall av flödesdata. I de fall då bortfallet enbart skett under en kortare period, räknas flödet upp för att få en heltäckande mätserie. När bortfallet gäller en längre tidsperiod görs dock ingen uppräkning, utan fortsatt redovisning av flödet sker först när stationen åter är i bruk.