Andel miljöbilar i nybilsförsäljningen

Indikator TEMA.7.6.1

Indikatorn mäter hur stor andel av de nya bilar som säljs i Stockholms län som är miljöbilar.

Diagram
Tabell
Jämför

Andel av de nya personbilar som säljs som är miljöbilar i Stockholms län.

Välj drivmedel
Rad-id	Mätområde	Datum	Värde (%)
0	Totalt	2001	0,9
1	Totalt	2002	1,1
2	Totalt	2003	1,5
3	Totalt	2004	1,9
4	Totalt	2005	6,6
5	Totalt	2006	17
6	Totalt	2007	19
7	Totalt	2008	37
8	Totalt	2009	38
9	Totalt	2010	37
10	Totalt	2011	40
11	Totalt	2012	44
12	Totalt	2013	13
13	Totalt	2014	21
14	Totalt	2015	22
15	Totalt	2016	22
16	Totalt	2017	22
17	Totalt	2018	19
18	Totalt	2019	17
19	Totalt	2020	41
20	Totalt	2021	53
21	Totalt	2022	60
22	Diesel	2006	0,10
23	Diesel	2007	1,5
24	Diesel	2008	3,1
25	Diesel	2009	6,1
26	Diesel	2010	14
27	Diesel	2011	23
28	Diesel	2012	30
29	Diesel	2013	6,5
30	Diesel	2014	14
31	Diesel	2015	14
32	Diesel	2016	12
33	Diesel	2017	9,0
34	Diesel	2018	3,9
35	Diesel	2019	0,0
36	Bensin	2006	1,2
37	Bensin	2007	2,0
38	Bensin	2008	2,7
39	Bensin	2009	5,3
40	Bensin	2010	5,3
41	Bensin	2011	5,3
42	Bensin	2012	7,2
43	Bensin	2013	0,0
44	Bensin	2014	0,0
45	Bensin	2015	0,0
46	Bensin	2016	0,0
47	Bensin	2017	0,0
48	Bensin	2018	0,0
49	Bensin	2019	0,0
50	Etanol	2001	0,8
51	Etanol	2002	1,0
52	Etanol	2003	1,2
53	Etanol	2004	1,3
54	Etanol	2005	4,7
55	Etanol	2006	12
56	Etanol	2007	14
57	Etanol	2008	28
58	Etanol	2009	21
59	Etanol	2010	13
60	Etanol	2011	6,6
61	Etanol	2012	2,1
62	Etanol	2013	1,4
63	Etanol	2014	0,7
64	Etanol	2015	0,3
65	Etanol	2016	0,10
66	Etanol	2017	0,3
67	Etanol	2018	0,4
68	Etanol	2019	0,10
69	Etanol	2020	0,0
70	Etanol	2021	0,2
71	Etanol	2022	0,7
72	Biogas	2001	0,06
73	Biogas	2002	0,08
74	Biogas	2003	0,2
75	Biogas	2004	0,2
76	Biogas	2005	0,8
77	Biogas	2006	2,0
78	Biogas	2007	0,7
79	Biogas	2008	0,6
80	Biogas	2009	3,2
81	Biogas	2010	3,5
82	Biogas	2011	3,5
83	Biogas	2012	3,3
84	Biogas	2013	1,9
85	Biogas	2014	2,1
86	Biogas	2015	2,1
87	Biogas	2016	0,9
88	Biogas	2017	1,0
89	Biogas	2018	1,0
90	Biogas	2019	1,2
91	Biogas	2020	0,7
92	Biogas	2021	0,2
93	Biogas	2022	0,5
94	Elhybrid	2001	0,08
95	Elhybrid	2002	0,05
96	Elhybrid	2003	0,06
97	Elhybrid	2004	0,4
98	Elhybrid	2005	1,0
99	Elhybrid	2006	1,3
100	Elhybrid	2007	1,5
101	Elhybrid	2008	2,6
102	Elhybrid	2009	1,8
103	Elhybrid	2010	1,6
104	Elhybrid	2011	1,2
105	Elhybrid	2012	1,1
106	Elhybrid	2013	2,3
107	Elhybrid	2014	2,3
108	Elhybrid	2015	2,4
109	Elhybrid	2016	2,9
110	Elhybrid	2017	3,5
111	Elhybrid	2018	2,4
112	Elhybrid	2019	0,0
113	Elhybrid	2020	0,0
114	Elhybrid	2022	0,0
115	El och laddhybrid	2010	0,0
116	El och laddhybrid	2011	0,05
117	El och laddhybrid	2012	0,5
118	El och laddhybrid	2013	0,7
119	El och laddhybrid	2014	2,4
120	El och laddhybrid	2015	3,3
121	El och laddhybrid	2016	6,1
122	El och laddhybrid	2017	8,2
123	El och laddhybrid	2018	12
124	El och laddhybrid	2019	15
125	El och laddhybrid	2020	40
126	El och laddhybrid	2021	53
127	El och laddhybrid	2022	59

Datakälla: Miljöförvaltningen, Miljöbilar i Stockholm, Sammanställning baserad på uppgifter som publicerats i årsrapporterna över fordonsstatistik från Miljöbilar i Stockholm. Denna grundar sig på uppgifter hämtade ur Vägtrafikregistret och förmedlade av SCB.

Exportera data till Excel

Kommentar

Under flera år har en allt större andel av de nya bilar som sålts varit miljöbilar. Under år 2020 skärptes den statliga miljöbilsdefinitionen för att endast innefatta rena elbilar samt laddhybrider.

Statistiken visar på en förändring av fordonsflottans sammansättning. Trenden med en allt större andel snåla dieselbilar och en mindre andel etanolbilar och gasbilar som växte under mitten av 2010-talet har minskat kraftigt och ersats av eldrift.