Växthusgasutsläpp från transporter

Indikator TEMA. 1.1. 4

Indikatorn visar utsläpp av växthusgaser från transportsektorn. Indikatorn omfattar växthusgasutsläpp från vägtrafiken, arbetsmaskiner, luftfart upp till 915 meter från Bromma flygplats samt fartygstrafik inom Stockholms geografiska gräns. Utsläpp från spårtrafik är inte medtagen då dessa endast står för någon promille av transportsektorns utsläpp.

Diagram
Tabell
Jämför

Växthusgasutsläpp per stockholmare från transporter i Stockholm.

Välj transportmedel
Rad-id	Mätområde	Datum	Värde (ton CO2e/inv)
0	Flyg	1990	0,02
1	Flyg	2000	0,02
2	Flyg	2001	0,02
3	Flyg	2002	0,02
4	Flyg	2003	0,02
5	Flyg	2004	0,02
6	Flyg	2005	0,02
7	Flyg	2006	0,02
8	Flyg	2007	0,02
9	Flyg	2008	0,02
10	Flyg	2009	0,02
11	Flyg	2010	0,02
12	Flyg	2011	0,02
13	Flyg	2012	0,02
14	Flyg	2013	0,02
15	Flyg	2014	0,02
16	Flyg	2015	0,02
17	Flyg	2016	0,02
18	Flyg	2017	0,02
19	Flyg	2018	0,02
20	Flyg	2019	0,02
21	Flyg	2020	0,004
22	Flyg	2021	0,005
23	Flyg	2022	0,008
24	Flyg	2023	0,01

Datakälla: Miljöförvaltningen (SLB), SCB, RUS, Swedavia, Stockholm Hamn

Exportera data till Excel

Kommentar

Transporter står för hälften av växthusgasutsläppen. De totala utsläppen från transporter har minskat med cirka 25 procent sedan år 1990 trots att befolkningen har ökat.

Vägtransporter dominerar utsläppen från transportsektorn och står för cirka 80 procent av de totala utsläppen från transporter. Utsläppen från vägtrafiken beräknas med en trafikmodell som utgår ifrån trafikarbete, hastighet och fordonssammansättning. Totalt sett har utsläppen från vägtrafik minskat med cirka 40 procent sedan år 1990. De minskade utsläpp beror på ett minskat trafikarbete, en ökad andel förnybara bränslen, energieffektivare fordon samt elektrifiering av fordonsflottan.