Miljöbarometern
Halterna av inandningsbara partiklar, PM10, består till stor del av slitagepartiklar. Slitaget orsakas främst av dubbdäck som river upp asfalten. Registreringar av dubbdäckandelar på personbilar har gjorts i Stockholm sedan vintern 2004/2005. Data insamlas genom regelbundna ljudobservationer. Värdena avser midvintervärden, det vill säga då alla förväntas ha bytt till vinterdäck.
Andel bilar med dubbdäck
Indikator TEMA. 2.2. 5| Rad-id | Mätområde | Datum | Värde (%) |
|---|---|---|---|
|
0 |
Infartstrafik |
2005 |
71 |
|
1 |
Infartstrafik |
2006 |
73 |
|
2 |
Infartstrafik |
2007 |
73 |
|
3 |
Infartstrafik |
2008 |
72 |
|
4 |
Infartstrafik |
2009 |
71 |
|
5 |
Infartstrafik |
2010 |
68 |
|
6 |
Infartstrafik |
2011 |
65 |
|
7 |
Infartstrafik |
2012 |
62 |
|
8 |
Infartstrafik |
2013 |
55 |
|
9 |
Infartstrafik |
2014 |
57 |
|
10 |
Infartstrafik |
2015 |
54 |
|
11 |
Infartstrafik |
2016 |
52 |
|
12 |
Infartstrafik |
2017 |
53 |
|
13 |
Infartstrafik |
2018 |
51 |
|
14 |
Infartstrafik |
2019 |
50 |
|
15 |
Infartstrafik |
2020 |
49 |
|
16 |
Infartstrafik |
2021 |
47 |
|
17 |
Infartstrafik |
2022 |
42 |
|
18 |
Infartstrafik |
2023 |
37 |
|
19 |
Infartstrafik |
2024 |
39 |
|
20 |
Hornsgatan |
2009 |
60 |
|
21 |
Hornsgatan |
2010 |
43 |
|
22 |
Hornsgatan |
2011 |
33 |
|
23 |
Hornsgatan |
2012 |
31 |
|
24 |
Hornsgatan |
2013 |
30 |
|
25 |
Hornsgatan |
2014 |
27 |
|
26 |
Hornsgatan |
2015 |
25 |
|
27 |
Hornsgatan |
2016 |
27 |
|
28 |
Hornsgatan |
2017 |
25 |
|
29 |
Hornsgatan |
2018 |
24 |
|
30 |
Hornsgatan |
2019 |
21 |
|
31 |
Hornsgatan |
2020 |
20 |
|
32 |
Hornsgatan |
2021 |
16 |
|
33 |
Hornsgatan |
2022 |
15 |
|
34 |
Hornsgatan |
2023 |
13 |
|
35 |
Hornsgatan |
2024 |
15 |
|
36 |
Sveavägen |
2010 |
55 |
|
37 |
Sveavägen |
2011 |
49 |
|
38 |
Sveavägen |
2012 |
46 |
|
39 |
Sveavägen |
2013 |
48 |
|
40 |
Sveavägen |
2014 |
45 |
|
41 |
Sveavägen |
2015 |
41 |
|
42 |
Sveavägen |
2016 |
40 |
|
43 |
Sveavägen |
2017 |
38 |
|
44 |
Sveavägen |
2018 |
34 |
|
45 |
Sveavägen |
2019 |
35 |
|
46 |
Sveavägen |
2020 |
31 |
|
47 |
Sveavägen |
2021 |
30 |
|
48 |
Sveavägen |
2022 |
27 |
|
49 |
Sveavägen |
2023 |
26 |
|
50 |
Sveavägen |
2024 |
26 |
Datakälla: Miljöförvaltningen, SLB
Kommentar
För att minska de höga partikelhalterna infördes dubbdäcksförbud på Hornsgatan i januari år 2010. Från och med januari år 2016 utökades förbudet till att även gälla Fleminggatan och delar av Kungsgatan. Användningen av dubbdäck har därefter mer än halverats på Hornsgatan. Andelen bilar med dubbdäck har även minskat tydligt i övriga innerstaden och för infartstrafiken till Stockholm.