Kvävedioxid - årsmedelvärden

Indikator TEMA.2.1.3

För att undvika skador på människors hälsa finns miljökvalitetsnormer för kvävedioxid, NO2, för år, dygn och timmar. Årsnormen innebär att årsmedelvärdet inte får vara högre än 40 µg/m3 (mikrogram per kubikmeter luft). Dessutom finns det nationella miljökvalitetsmålet Frisk luft som anger att årsmedelhalten ska underskrida 20 µg/m3.

Indikatorn visar årsmedelhalter av kvävedioxid i gatunivå på Hornsgatan, Sveavägen, Folkungagatan, Norrlandsgatan och intill E4/E20 på Lilla Essingen. Som jämförelse redovisas den urbana bakgrundshalten (taknivå på Torkel Knutssonsgatan) och den regionala bakgrundshalten vid Norr Malma utanför Norrtälje. På Hornsgatan och Sveavägen görs mätningar på bägge sidorna av gatan, värdet i diagrammet är det högsta värdet av dessa.

Diagram
Tabell
Jämför

Halterna av kvävedioxid i luft - årsmedelvärden

Välj mätstation
Rad-id	Mätområde	Datum	Värde (µg/m3)
0	Norrlandsgatan	2004	41
1	Norrlandsgatan	2005	46
2	Norrlandsgatan	2006	47
3	Norrlandsgatan	2007	42
4	Norrlandsgatan	2008	42
5	Norrlandsgatan	2009	39
6	Norrlandsgatan	2010	44
7	Norrlandsgatan	2011	38
8	Norrlandsgatan	2012	38
9	Norrlandsgatan	2013	40
10	Norrlandsgatan	2014	40
11	Norrlandsgatan	2015	38
12	Norrlandsgatan	2016	35
13	Norrlandsgatan	2017	30

Datakälla: Miljöförvaltningen, SLB

Exportera data till Excel

Kommentar

Miljökvalitetsnormen, som innebär att årsmedelvärdet inte får vara högre än 40 µg/m3, klarades år 2022 vid samtliga mätstationer. Även om NO2-halterna snabbt har minskat i staden de senaste fem åren så når alla mätstationer fortfarande inte upp till nationella miljökvalitetsmålet. För att nå nationella miljökvalitetsmålet ska årsmedelhalten underskrida 20 µg/m3.

Minskad biltrafik har bidragit till minskade halter under 2020 och till någon del även 2021. Under 2020 minskade biltrafiken till följd av covid-19. 2021 var trafiken nästan tillbaka på samma nivåer som före pandemin.

Förklaringen till de mycket lägre NO2-halterna vid gatustationerna i staden de senaste åren, det vill säga även före pandemin med covid-19, är att fordonsparken har blivit renare. Förutom ökad elektrifiering och minskad diesel bland lätta fordon har även utsläppen av kväveoxider från tunga lastbilar minskat.