Utveckling bilpooler

Ökningen fortsätter – företag ombildas och nya koncept växer fram

Bildelningsbranschen är i ständig utveckling. Under 2023 ökade antalet bilar i stationära bilpooler med 38 procent. Ökningen 2023 var större än ökningen 2022.

Den tidigare friflytande tjänsten Aimos bilar har under december 2023 flyttat in i garage. Bilarna kan fortfarande hämtas på en plats och lämnas tillbaka på en annan, men enbart i Aimos utpekade garage.

En breddning av uthyrningskoncepten fortsätter. Under 2023 skedde en ombildning genom att OKQ8, som startade med korttidsuthyrning 2022, köpte upp elbilpoolen Move About. SnappCar, en plattform för privat bildelning, lämnade Stockholm och kvar finns nu enbart GoMore.

Överlag erbjuder varje leverantör flera varianter av uthyrning. Förutom timuthyrning finns ofta olika typer av abonnemang med både korta och långa bindningstider i såväl öppna som slutna pooler. Ett exempel är bostadsrättsföreningar där medlemmarna får rabatterade priser.

Ökning av stationära bilpoolsbilar och ökad täckningsgrad under 2023

Under 2023 ökade antalet bilar i fasta pooler med 38 procent, detta kan dock vara en underskattning eftersom flera leverantörer valt att inte delta i inventeringen.

Delade bilar får därmed en allt större geografisk spridning både i inner- och ytterstaden och fler personer bor nu inom en radie av 400 m från en fast bilpoolsplats, en ökning från 59 till 62 procent (67 procent räknat med en mer träffsäker metod som introducerats år 2023). Den genomsnittliga resan med delad bil är 82 km.

Privat delade bilar ligger kvar på samma nivå

Antalet bilar som erbjuds av privatpersoner (peer-to-peer) har legat på ungefär samma nivåer under de senaste fem åren. Antalet tillgängliga bilar varierar eftersom det går snabbt för privatpersoner att lägga till eller ta bort sin bil från delningstjänsten.

Bilar delas privat genom tjänsterna GoMore och Lynk & Co. GoMore är öppen för alla privata bilar medan Lynk & Co är öppet för enbart just Lynk & Co-bilar. Lynk & Co har alltså en flotta av leasingbilar som kan delas av leasingtagare till andra privatpersoner.

Privatleasing av fordon kan vara en anledning till att inte fler bilar delas privat. Det kan finnas ett förbud mot detta i själva leasingavtalet, eller att bilarna har ett begränsat miltal som gör det olönsamt för leasingtagaren att hyra ut.

Bilpoolerna vill expandera och elektrifiera – tillgång på parkering och laddning fortfarande hinder

Bristande tillgång till parkeringar utgör enligt aktörerna fortfarande ett hinder för expansion. De behöver parkeringar som är rymliga, synliga, försedda med laddstolpar och subventionerade. Bristande tillgång till laddning med högre effekt än för nattladdning, 11 och 22kW, är fortfarande ett hinder för snabbare elektrifiering av flottan.

Bilpoolsaktörerna önskar tillgång till olika typer av delad data för att de ska kunna utveckla verksamheterna. Med hjälp av bland annat data om demografi, bilar, parkering och antal resenärer vid kollektivtrafikhållplatser kan de lättare identifiera nya bilpoolsstationer.